История бизнес-авиации
Самый первый самолет, сконструированный под нужды деловой авиации, был Boeing 314 авиакомпании “Pan American Airways” в 1938 году. ⠀
⠀
Но считать этот год днем рождения бизнес авиации было бы не очень правильно, потому, как Pan American всегда относилась к регулярным авиалиниям. ⠀
⠀
Официальная история бизнес (деловой) авиации исчисляется с созданием Национальной ассоциации бизнес-авиации США (NBAA) в 1947 году. Впрочем, согласитесь, чтобы создать ассоциацию, необходимо, чтобы группа лиц (в данном случае – авиаперевозчики) под ее крылом захотела объединиться. Следовательно, официальная дата создания является лишь датой узаконивания того, что бизнес авиация уже существовала и ее деятельность уже не подпадала под стандарты и требования, применяемые к регулярным авиалиниям.⠀
⠀
В январе 1935 года «Pan American Airways», одна из крупнейших американских авиакомпаний, обратилась к фирме «Боинг» с предложением разработать новую модель «Клиппера» (так назывались летающие лодки, уже использовавшиеся авиаперевозчиками) для трансатлантической линии. ⠀
⠀
Компания «Боинг», несмотря на большую загруженность, ответила согласием, намереваясь в конструкции нового самолета по максимуму использовать наработки, полученные при создании не вошедшего в серию тяжелого бомбардировщика ХВ-15.⠀
Неудивительно, что Боинг-314 предназначался для трансатлантических полетов. А это удовольствие долгое (перелет до Гонконга занимал шесть дней со всеми промежуточными посадками) и дорогое, поэтому все пассажиры на борту обслуживались только по классу “первый”. Кресла превращались в спальные полки, раздельные туалеты для мужчин и женщин, меню из шести блюд на выбор, комната отдыха, ресторан – все как на лучших круизных лайнерах морского флота.⠀
